最近，西北工业大学航天学院张栋副教导团队在《系统工程与电子技能》杂志上发表了一篇论文，论文中通过模拟歼-20S战斗机与F-22战斗机叛逆，得出歼-20S以20比1的惊东谈主交换比顺利的论断。 可是俺去也电影网，这一参议末端受到了好多东谈主的质疑，以为其真实性值得商榷。

一般来说，单东谈主驾驶的战斗机主要崇拜夺取制空权。可是，当代战斗机的操作相配复杂，航行员需要两年以上的时分才调十足掌执。而高等老师机的性能和装备与真实的战斗机互异很大，无法匡助航行员完成这个学习经由。是以，简直整个先进的战斗机都会打算出双座的型号，既能当战斗机用，也能当老师机用，它们往往摄取与单座型换取的雷达、电子开发和火器。平时，警告丰富的航行员带着新航行员一皆航行，让新航行员学习若何操控和了解新战机的性能。在战争中，双座战斗机也能推行战斗任务。举例，推行汉典任务时，借助空中加油机的匡助，战斗机不错不竭航行8到10个小时。单东谈主驾驶的战斗机，航行员连结航行跳跃6个小时就会相配疲钝，而双座战斗机由于航行员不错轮替休息，就能保持最好状况，减少疲钝。在海湾战争中，单座战斗机很少航行跳跃3到4个小时，跳跃5小时的航行任务，大部分都是由双座战斗机完成的。

双座战斗机续航时分长，很顺应改酿成多功能战机。单座战斗机航行员独自完成空战没问题，但进行对地挫折时，既要采取经营又要回避大地防空火力，很容易衣不蔽体。而双座战斗机则不错单干和解：前座航行员崇拜回避挫折，后座航行员崇拜挫折或电子战，这么遵循更高，战场感知智商也更强，近距离格斗和汉典空战都更有上风。不外，像好意思国的F-22A、F-35A/B/C以及俄罗斯的苏-57，这些先进战斗机都是单座的。F-22A主要崇拜夺取制空权，航行时分约莫3小时，根底儿没研究对地挫折任务，而且它有自动化的电子系统，别称航行员十足有时胜任。

因为要多加一个航行员和守护航行员糊口的开发，双座型战斗机的分量加多了好多，航行时受到的空气阻力也比单座型大了5%，这些都会影响飞机的速率。举例，单座的F-15A战斗机最快能飞到2.5马赫，但双座的F-15B/D只可达到2.35马赫；单座的苏-27S能飞到2.4马赫，双座的苏-30则只可达到2马赫。此外，双座打算还会减少飞机的油箱容量，导致航程镌汰10%到15%。具体来说，F-16单座型（A）的载油量是3.1吨，双座型（B/D）就降到了2.6吨；F-15单座型（A）的载油量是6.3吨，双座型（E）降到了5.8吨；苏-27单座型（S）的载油量是9.4吨，双座型（苏-30MKK）则减少到8.8吨。

尽管也曾有东谈主设思过F-22A战斗机的双座轰炸机版块FB-22，但除了发动机基本换取外，机身、翼展和空气能源学打算都十足不同了。舟师版块的设思以致摄取了可变后掠翼，是以说它和F-22A战斗机关系不大。最终，因为变嫌简直太大，这个规划被取消了。由于F-22A战斗机的数目有限，唯独航行警告相配丰富的航行员（往往领有上千小时的航行时分）才调驾驶，而且它也莫得双座老师机型。而F-35战斗机由于垂直起降型F-35B的升力发动机和机体空间有限，无法再加装后座。不外，F-35战斗机领有相配先进的智能系统，能自动分析信息并进行方案，航行员获得信息的智商进步了5到8倍，因此也就莫得必要开发双座多用途机型或老师机型了，航行员的磨真金不怕火则十足依靠高精度的航行模拟器来完成。

歼-20隐形战斗机经过军队测试，领悟出色，飞快大界限坐褥。2020年已有四个航空旅装备了该机型，何况束缚调动，从领先的砷化镓雷达和涡扇10发动机(A型)升级到更先进的氮化镓雷达和涡扇15发动机(B型)。瞻望到2030年前后，至少会有500架歼-20入伍。与此同期，另一种天渊之隔的新式战机也正在研制中。2021年1月11日，在歼-20首飞十周年顾忌视频中，备受眷注的双座型歼-20初度亮相，再次诱骗了全国的眼光。随后，2021年11月5日，编号为2031的双座型歼-20在成都见效首飞，第二架（编号2032）也在不久后公开出头。

研制双座版歼-20（歼-20S）时，鉴戒了歼-10S的警告，努力在保留单座型优异航行性能的基础上，只作念少许迁移。它的航电系统和能源系统与单座型歼-20基本换取。 因此，歼-20S的研发职责量相对较小，进程也很快。 主要变嫌在于机头部分，再行打算了前后串列的双座驾驶舱。 与歼-16的驾驶舱打算不同，歼-20S的驾驶舱打算雷同于好意思国的F-14战斗机，前后座高度一致。 为了结束这个打算，前座航行员的位置上前且向下挪动，尔后座航行员则较着高于前座。 为了顺应新的座舱布局，座舱盖也相应加长加宽，并加多了加强结构保证强度。 座舱后部机身也因此凸起，形成一个较着的“驼峰”。 最终，歼-20S成为全国首款双座第五代战斗机。

歼-20领先打算时就研究了双座版块的可能性，是以把它改成双座机，飞机的外形和主体结构变化不大，仅仅机身中部加固的地点看起来有点别扭，也稍稍影响了隐身性能，垂危逃生也可能稍稍贫困一些。不外这些都是为了结束双座功能不得不付出的代价。 座舱的打算十足以试飞员的响应为准，从边幅盘、开关按钮的形态和位置，到屏幕的分手、表露图案的容貌、线条粗细和亮度，都经过反复迁移，最终打造出一个宽敞、简约、惬心的驾驶舱。 布局合理，减少了出错的可能性，而且摄取极简打算，电门数目很少，每一个电门开关都既有较着的视觉标志，又能通过触摸识别功能径直了解其用途，操作相配便捷，从发现经营到放射导弹，只需要三个轻视的圭表。

因为中国已领有教-10这么性能优异的老师机，它十足不错胜任培养歼-20航行员的任务，是以不需要挑升为歼-20研发老师机。教-10先进的操控系统和出色的性能足以高兴磨真金不怕火需求。 歼-20的打算侧重于空战，其弹仓空间规定了它佩戴大型对地火器的智商，不顺应担任多用途战斗机的变装。因此，它将来的主要作战模式将是与无东谈主机协同作战。 面对将来可能出现的2000架F-35战斗机，即使歼-20性能更强，但数目上的巨大差距仍然是一个严峻的挑战。 为此，研制歼-20S双座型战斗机至关关键，它不错通过操控多架无东谈主机，举例同期独揽6到8架，从而弥补数目上的不及，形成压倒性上风。

领先，好意思国率先提议这个构思。2019年，有时在F-35战斗机的指示下作战的XQ-58A无东谈主僚机见效进行了初度航行测试。好意思国的思法是，F-35战斗机无需及时操控无东谈主僚机，只需要崇拜“判断”和“方案”即可，一架F-35不错指示三架无东谈主僚机协同作战。可是，由于东谈主工智能技能还不够练习，航行员依然感到力不从心。 值得一提的是，中国在无东谈主机界限的发展并不过期于好意思国。早在2010年前后，中国就如故攻克了“挫折11”无东谈主挫折机的中枢技能，无东谈主僚机也从设思冉冉变成了本质。约莫在2018年前后，中国空军校正了一架歼-16双座战斗机，撤掉了后座的火器独揽员，装置了一套未知的开发，这很可能用于无东谈主僚机规划中相关系统开发的早期测试。明显，双座战斗机是指示无东谈主机的理思采取。

2018年，第九参议院研制出FH-97无东谈主机，后调动为超音速的FH-97A。这款无东谈主机不仅速率更快，从正本的平方尾翼打算变成了V型尾翼，让它在雷达眼前愈加掩盖。它不错在轻视机场起降，航行性能比五代机还要活泼，隐死后果也更好。机头装置的雷达不错360度扫描上半球，明显是为空中作战准备的。当FH-97A在敌东谈主后方开启雷达搜索F-22时，F-22的雷达却找不到它，以致连引以为傲的电子探员系统也没能发现。就算发现了，平方的空空导弹也难以击中这种隐形的无东谈主机。比拟之下，咱们的歼-20S双座战斗机，即使不开启雷达也能发现F-22。

隐身战机间的空战中，现存的中程空空导弹存在不少问题：探伤智商差，追踪距离短，射中率低，导致阻止遵循低下。 而且，距离越远，打击后果越差，需要放射更多导弹才调保证射中。 歼-20战斗机弹仓空间有限，只可佩戴少许导弹（4枚中程和2枚近程），较着不及以支吾复杂战况。 为了提高空中作战智商，咱们不错摄取新的战略：一队由两架歼-20S双座型战机指示的16架无东谈主机编队，不错大幅进步空战火力。 其中，两架无东谈主机崇拜前线探员，两架崇拜侧翼保护，其余12架无东谈主机则化身“导弹放射平台”，每架佩戴4枚中程空空导弹。 若是平均每3枚导弹糟塌一个经营，整个这个词编队就能同期挫折18个空入彀议，这比单靠战机作战的空中打击智商进步了至少七倍。

只需4架双座版歼-20战斗机，指示32架无东谈主机，就能有用阻止近48个经营，这至极于好意思国整个现役F-22战斗机的阻止智商。面对大界限导弹迫切，相似的编队不错阻止近144枚巡航导弹，数目堪忘形国一个航母战斗群的全部导弹储备。若是换成单座的歼-20，则需要多达36架才调达到相似的后果。如斯广宽的空中军队，其作战协归拢指示难度极高。正因如斯，面对中国广泛弹谈导弹的逼迫，好意思国空军已无法有用诈骗冲绳基地，关岛也变得岌岌可危。好意思国唯独能与中国有用叛逆的力量，只剩下航母编队。可是，东风-21D和东风-26反舰弹谈导弹的存在，使得航母也不敢轻佻围聚中国800到1000公里以内海域推行作战任务。

好意思国舟师规划购买74架MQ-25无东谈主加油机，每架可佩戴14吨燃油，这意味着它们能为距离航母1000公里外的F-35C战斗机提供7吨燃油。这将使F-35C的作战范围扩大跳跃一倍，使其有时挫折中国近海和沿海经营，以致在2000公里外作战，或者在第一岛链上空停留至少一小时。 MQ-25的隐身性能比大型岸基加油机更好，更禁止易被发现和阻止。 而中国沿海飞机的作战范围现在无法覆盖这个区域。 可是，中国领有FH-97A无东谈主僚机，这种飞机由于无需搭载航行员且能源需求低，航程更远，不错打破好意思军在第一岛链隔壁修复的预警系统，久了好意思国航母部署区域作战。

好意思国舟师在西太平洋最多能部署5个航母战斗群和5艘两栖挫折舰。假定每个航母战斗群配备约180架F-35C战斗机（3个中队），两栖挫折舰合计配备约莫100架F-35B战斗机（每艘20架），好意思国舟师所有最多领有280架F-35战斗机。若是每架F-35战斗机还能独揽3架无东谈主机，那么中国空军将濒临约莫900个隐身经营。可是，只需要约100架双座型歼-20战斗机就能支吾。这种双座型战斗机有时在800到1000公里外指示空战。即使在己方预警机受到敌方汉典导弹逼迫，难以围聚战场的情况下，FH-97A无东谈主机也能久了敌方土产货进行探员，探员距离还能进步两倍以上，对2000公里外的好意思国航母组成要紧逼迫，迫使其可能需要进一步辩别中国。

临了，让咱们归来一下。

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假定6架歼-20S战斗机，协同48架FH-97A无东谈主机，叛逆50架F-22战斗机。即使整个无东谈主机都被击落，按每架飞机击落一架敌机的比例算，F-22战斗机也只剩4架了。歼-20S领有更先进的雷达和更远的空空导弹射程，这意味着它们能在更远距离发现并挫折F-22。若是每架歼-20S用3枚导弹就能击落一架F-22，那么剩下的F-22根本无法还手，表面上就能全灭。虽然，歼-20S没必要冒太大的风险硬拼，不错先下手为强，然后撤退，再指示无东谈主机进行第二轮挫折。

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