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在国内汽车市集徐可欣 拳交，日系品牌一直皆是香饽饽，相称是丰田汽车，凭借着高质料，高保值率以及省油宽解等特色，推出了好多经典又可靠的家具，以至不少车还被冠以“一车传三代，东谈主走车还在”的名称。

探求词，跟着国内汽车市集干与了新动力时间，唱衰日系车似乎成为了一种流量密码。如果光再活动力畛域来看的话，也曾在国内很强势的日系车照实弘扬得不若何样，推出的电动车不仅没什么亮点，何况也很难和造车新势力的车比较，从谋划、空间、智能、续航以及性能等等方面皆要略逊一筹。

尽管日系车在网上一经“倒闭”，但如果把东谈主家的销量大字报拿来一看，没念念到别东谈主还在飞腾呢。证明最新数据，本年11月份，一汽丰田累计销量达到了90037辆，同比增长38%，环比增长18%。其中，多款明星车型单月销量创造新高，荣放卖出了20658辆，卡罗拉锐放卖出了19700辆，格瑞维亚则卖出了10035辆。

毫无疑问，简略在竞争热烈的市集中，还保执着近四成的增长率，不得不说一汽丰田照实“稳”。那为安在网友口中要“倒闭”的丰田，若何还能卖得动呢？

一方面来看，这和一汽丰田推出的新品不无联系。除了有普拉多和新款亚洲龙这么的车型除外，格瑞维亚的孝敬也远离疏远。要知谈，旧年这台车的销量还只可在3、4千辆盘桓，不外在更新换代之后，新款格瑞维亚的竞争力取得进一步进步，是以近几月的销量可谓节节攀升，直到11月份以至一经破了万辆。

另一方面来看，亦然因为一汽丰田作念出了辞谢，那便是通过不断降价来进步性价比。以卖得最佳的荣放例如，现在这台紧凑级SUV在终局市集的优惠在4-6万元，裸车参考最廉价只有11万多，如果追求一台可靠又莫得续航惊惧的车，那荣放照实是个可以的聘用，毕竟丰田多年缔造的口碑在这儿。另外，诸如卡罗拉锐放的优惠也在5万元傍边，而格瑞维亚的优惠则达到了7万元，性价比大幅提高，这亦然一汽丰田销量暴涨的祸患原因。

很显著，丰田汽车的影响力和品牌效应依旧很强，毕竟其多年来稳住的地位不可能片时间毁于一朝，出色的质料口碑，在各个所在多年缔造起来的经销商集会，短时期内很难被落拓攻破。何况就在近段时期，工信部郭守刚也提议：“在鼎力发展新动力汽车的同期，必须同步推进内燃机本事的发展。”也便是说，燃油车依旧是入手汽车市集发展的疾挑夫量。

不外，纵使丰田在燃油车照旧有很大的言语权，但时间也在变化，相称是国内新动力汽车一经迟缓占据了不小的份额，这意味着任何一家车企皆不可烧毁对电气化的盘考。而现在看来，丰田在这个畛域的挨次慢了不啻半拍，如果再不加速转型，畴昔细目会付出代价。

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就像也曾的诺基亚，在2010年还有4.6亿部的销量，2011年照旧全球销量第一的手机品牌，但其时好多东谈主皆一经知谈畴昔不属于诺基亚。

写在终末

一言以蔽之，现在燃油车是不可能落拓被新动力汽车所取代，是以优秀的燃油家具照旧会有一定的发展空间。只不外，需要认清的是，在电车的冲击之下，燃油车的地位正在快速下落亦然不争的事实。在这么的市集环境下，日系车不仅需要进步燃油车的性价比徐可欣 拳交，更祸患的照旧在于要拿出有竞争力的电动家具，否则莫得硬核的本事，以前再若何牛也终究会是往常。